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Rivenditori Pinarello da oltre 50 anni, e pensare che i primi telai pinarello, in alluminio, ci furono portati in auto dai primi rappresentanti dell'epoca....
oggi siamo arrivati alla PINARELLO DOGMA F , una bici che ha vinto 7 degli ultimi 11 tour de france...PINARELLO DOGMA X , la nuovissima bici "endurance" con tecnlogia unica al mondo....PINARELLO F7, PINARELLO F5 , e tutta la linea PINARELLO X.
Pinarello sta alle biciclette come la Ferrari sta alle auto: quale ciclista non vorrebbe uscire in strada con questo gruppo?
Il marchio italiano è diventato l’oggetto del desiderio di migliaia di ciclisti in tutto il mondo. Sono biciclette eleganti con linee raffinate e hanno dominato il podio del Tour de France dagli anni ’90.
Perico Delgado, Miguel Induráin, Chris Froome, Geraint Thomas ed Egan Bernal sono alcuni dei ciclisti che hanno indossato la maglia gialla sugli Champs Elysees di Parigi su una Pinarello.
Ma la verità è che l’origine di questo marchio italiano non è in cima al podio, ma è nato a seguito del ritiro dell’ultimo vincitore della maglia nera del Giro. Questa maglia era riservata all’ultimo classificato.
La Maglia Nera
Giovanni Pinarello è stato un ciclista italiano degli anni ’40 e ’50. Ha corso al fianco di Coppi, Bartali e Bobet durante la cosiddetta era Eroica del ciclismo. Tuttavia, a differenza dei suoi compatrioti, non era un ciclista di successo.
Anche se ha vinto più di 60 gare a livello amatoriale, come professionista ha avuto un record discreto. Tuttavia, nel mezzo della rivalità tra Coppi e Bartali, il suo carisma lo rese molto popolare tra i tifosi e gli fece guadagnare la simpatia dei media.
(Photo: Pinarello)
Nel 1951, Giovanni Pinarello finì il Giro d’Italia all’ ultimo posto nella classifica generale. All’epoca, chi finiva per ultimo veniva vestito con la Maglia Nera e veniva invitato a fare il giro d’onore con il campione. Questo fu l’ultimo anno in cui fu assegnata la maglia nera.
Fu anche l’ultimo anno in cui Giovanni Pinarello prese parte al Giro, poiché l’anno successivo la sua squadra lo licenziò per far sì che il suo posto fosse preso da un compagno di squadra di Coppi che era stato licenziato dalla squadra Bianchi.
La buonuscita, usata per fare biciclette
Il licenziamento dalla squadra ha significato l’addio di Giovanni Pinarello al ciclismo professionale. Ma fu anche l’inizio di uno dei marchi di biciclette più prestigiosi del mondo.
Gli furono date 100.000 lire per il suo congedo, che era una fortuna per l’epoca. E Giovanni decise di investirlo in un’officina di biciclette a Treviso.
(Photo: Pinarello)
Fin dall’inizio, il suo obiettivo era quello di creare biciclette più leggere e più veloci. Tuttavia, ci sono voluti alcuni anni prima che iniziasse ad avere successo sulle strade.
Nel 1961 Cicli Pinarello – questo era il nome ufficiale del marchio – sponsorizzò la sua prima gara ciclistica per affermarsi gradualmente come fornitore dei ciclisti professionisti dell’epoca. E nel 1975 Pinarello ottenne la sua prima vittoria al Giro d’Italia.
La ‘Spada’ di Induráin
La svolta delle biciclette Pinarello nel ciclismo professionistico avvenne negli anni ’80, nelle mani di due stelle: Alexis Grewal e Perico Delgado.
Il primo ha vinto la medaglia d’oro ai Giochi Olimpici di Los Angeles (1984) in sella a una bici Pinarello. Quattro anni dopo, Perico Delgado ha vinto il Tour de France su una bicicletta con tubi sottili come il suo cognome (delgado vuol dire magro in spagnolo).
Gli anni ’90 sono stati il decennio del grande dominio di Pinarello nel ciclismo internazionale. Il marchio italiano è stato il fornitore di biciclette della squadra Banesto con cui Miguel Induráin ha vinto cinque Tour consecutivi.
L’immagine di “Miguelón” che pedala sulla bici da cronometro personalizzata che Pinarello ha disegnato esclusivamente per lui fa parte della storia dello sport.
(Photo: Tuvalum)
Con la mitica Spada, così veniva chiamata questa bicicletta, Induráin mise in scena una delle più grandi esibizioni nella storia del Tour de France. Parliamo della tappa a cronometro del Tour 1994 tra Périgeux e Bergerac.
È stata una battaglia di 64 chilometri contro il tempo che Induráin ha completato a un ritmo di oltre 50 chilometri all’ora.
La sua prestazione fu tale che al 15° chilometro aveva già un minuto di vantaggio su Tony Rominger, il suo principale rivale, e al 17° chilometro doppiò Lance Armstrong, allora campione del mondo!
L’impresa di Induráin con l’Espada Pinarello su quel palco portò i media francesi a soprannominarlo il Tiranno di Bergerac. Pochi mesi dopo, dopo aver vinto il quarto dei suoi cinque Tour, lo spagnolo ha battuto il record dell’ora ai comandi dell’Espada.
Da Telekom a Sky
Oltre al suo rapporto con Banesto, Pinarello ha deciso di unirsi a una squadra tedesca che era allora senza sponsor.
Non era altro che il Team Telekom di Bjarne Rijs e Jan Ullrich, che avrebbe finito per dominare il gruppo alla fine degli anni ’90 e nei primi anni 2000.
Ha anche equipaggiato i corridori della squadra italiana Fassa Bortolo, così le biciclette Pinarello hanno continuato a salire sul gradino più alto del podio nelle gare più importanti.
Alle Olimpiadi di Sydney, tutti e tre i corridori che hanno vinto oro, argento e bronzo erano su bici Pinarello (Ullrich, Vinokourov e Kloden).
Negli ultimi anni la relazione di Pinarello con il Tour de France si è intensificata con il Team Sky. Bradley Wiggins, Chris Froome, Geraint Thomas hanno indossato la maglia gialla sugli Champs Elysees di Parigi su una bici Pinarello.
Egan Bernal, vincitore del Tour 2019 con il Team Ineos, ha dato a Pinarello il suo 14° Tour de France.
L’innovazione nel DNA
Oltre all’eleganza dei suoi disegni, la competizione e l’innovazione sono sempre state presenti nel DNA delle biciclette Pinarello.
Il suo modello più rappresentativo, la Pinarello Dogma, si distingue per essere la prima bicicletta asimmetrica prodotta in serie. I tubi su ogni lato sono progettati con lunghezze diverse per compensare le forze della pedalata.
Un’altra caratteristica del design delle biciclette Pinarello sono le loro forcelle a forma di sciabola.
Giovanni Pinarello è morto nel 2014. Come ciclista, il suo traguardo più memorabile fu la maglia nera che indossò al Giro del 1951 dopo essere arrivato ultimo. Come produttore di biciclette, la sua eredità è quella di aver creato uno dei marchi più competitivi e vincenti del ciclismo su strada, desiderato tanto da amatori quanto dai ciclisti professionisti di maggior successo.
